ARQUEOLOGÍA | Cerca de la ciudad egipcia de Suez
Los papiros del faraón Keops en el puerto más antiguo
Fragmento de uno de los papiros de la época de Keops encontrados. | Efe
Francisco Carrión | El Cairo (corresponsal)
Actualizado viernes 12/04/2013 10:51 horas
Más de un milenio antes de cualquier muelle conocido, los barcos con sus bodegas repletas de bronce y otros minerales procedentes del Sinaí atracaban ya en las costas del Mar Rojo. Reinaba por aquel entonces el faraón Keops. Las cuevas horadadas en la roca, las cuerdas de aquellos navíos, las anclas de piedra y varias decenas de papiros -los más antiguos hasta la fecha- dan fe del primer puerto de la historia, hallado por una misión franco-egipcia a 180 kilómetros al sur de la actual ciudad de Suez.
"Todos los elementos encontrados evidencian que éste es el primer puerto construido del mundo, en la época de Keops. Más de 1.000 años antes de cualquier otra estructura portuaria conocida", cuenta a ELMUNDO.es el egiptólogo francés Pierre Tallet, profesor de la Universidad parisina de La Sorbona y director de la misión arqueológica que desde 2011 excava el área de Wadi el Jarf, en el este de Egipto.
El lugar, explica el académico, había sido observado a vista de pájaro "por los pilotos franceses que trabajaban en el Golfo de Suez durante la década de 1950". "Pero nadie se percató de que había restos de un antiguo puerto faraónico", agrega. Ni, menos aún, que los vestigios pudieran remontarse a los tiempos de Keops (2589-2566 a.C.), el segundo rey de la IV dinastía y el hombre que ordenó levantar la majestuosa Gran Pirámide de Giza.
Restos del antiguo puerto. | E.M.
Los últimos restos del puerto aparecen esparcidos por varios enclaves. La parte más visible -relata Tallet- reúne 30 galerías cavadas en la roca a unos 5 kilómetros de la orilla del mar y usadas para “almacenar barcos que eran desmontados después de las frecuentes expediciones al Sinaí”. Bloques de piedra, con el nombre de Keops escrito en tinta roja, cerraban unas cuevas que -sugiere el arqueólogo- no debieron conocer uso posterior.
"La mayoría son cuentas, lo que nos da información sobre la administración central bajo el reinado de Keops", señala el egiptólogo que también ha dirigido proyectos arqueológicos en otras orillas del Mar Rojo como el Sur del Sinaí y Ain Sujna (a unos 120 kilómetros al este de El Cairo).
Los registros mensuales conservados en los papiros detallan -por ejemplo- el menú sin lujos (mayormente, a base de pan y cerveza) que se enviaba al lugar o el número de trabajadores implicados en las expediciones egipcias que zarpaban del puerto.
Pero los legajos, que han sido trasladados al museo de Suez para su estudio, guardan otras pequeñas delicias para los seducidos por la inagotable civilización del Nilo. "Tenemos interesantes fragmentos del diario de un oficial del Imperio Antiguo, que relata sus jornadas. Uno de ellos demuestra que este hombre estuvo involucrado en la construcción de la Gran Pirámide de Keops y a cargo de llevar las piedras para la obra", esboza Tallet.
Aparte del mundo oculto en los papiros, el puerto contaba con un muelle en forma de L al borde del mar. A sus pies, bajo el agua, el equipo de Tallet ha rescatado 25 anclas faraónicas y cerámica “exactamente igual a la hallada en la zona de las galerías y que data también de la IV dinastía”. A unos 200 metros de la orilla, un edificio alojaba otras 99 anclas. “Algunas cuentan con inscripciones jeroglíficas probablemente para dar nombre a los barcos”, barrunta el arqueólogo con raíces españolas nacido en la ciudad portuaria de Burdeos.
Lejos de desvanecerse, su misión seguirá auscultando las aguas del Mar Rojo en busca de la singladura de los marineros faraónicos. Y Tallet reseña el periplo: "Primero excavamos en Ain Sujna, donde encontramos dos barcos del Imperio Medio. Ahora cavamos en Wadi el Jarf, que es más antiguo, y ya estamos planeando una nueva campaña arqueológica para marzo y abril del próximo año".
el dispensador dice:
siempre hay una orilla opuesta,
siempre hay una tierra que espera,
siempre hay indicios de quimeras,
cuando la nave despliega velas...
siempre es bueno saber de estrellas,
siempre es bueno saber de cuerdas,
siempre es bueno saber de vientos,
siempre es bueno saber de tiempos...
siempre hay un puerto lejano,
siempre hay un puerto cercano,
siempre hay una playa a mano,
así como siempre hay arrecifes esperando...
no siempre es bueno planificar el destino,
a veces es bueno dejarse llevar por los ritmos,
improvisar según el paisaje que enseña el camino,
lo inesperado quiebra los oportunismos...
hubo gentes preparadas para los mares,
saber de corrientes, también de brazas,
las profundidades... curiosidades llaman,
las distancias largas a veces atrapan...
acomodar la presencia y aceptar lo distinto...
ya nadie espera,
no hay sentido de cartas,
la electrónica incomunica palabras,
cuanto más se habla, nada se dice,
las gentes andan envueltas en despistes...
todo es virtual,
la realidad no existe,
se va por el atajo,
mientras el destino ríe...
historias de museos,
papiros se escriben,
afuera hay rostros adustos,
gentes que se deprimen,
se han perdido los sentidos,
todo está denso,
la vida no exime,
mucho es lo sublime,
nada se dirime,
si no hay valores,
todo se comprime,
las espaldas pesan,
el entorno exprime...
debes hallar consciencia que guíe,
las lavas serán fértiles, recién cuando enfríen,
son necesarias almas que sientan y ansíen,
todo será liviano cuando se confíe...
se divisa un puerto,
quién sabe dónde,
según lo escrito,
impera la orden,
se va de camino,
mientras el SOL se esconde,
todo es incierto,
mientras nadie responde...
muelle en soledad,
olvidos sin piedad,
es bueno discernir,
la oportunidad,
¿es bueno bajar?,
¿o es bueno esperar?,
alguien lo ha dicho,
mejor es navegar...
la duda conduce a naufragar.
ABRIL 13, 2013.-
"Todos los elementos encontrados evidencian que éste es el primer puerto construido del mundo, en la época de Keops. Más de 1.000 años antes de cualquier otra estructura portuaria conocida", cuenta a ELMUNDO.es el egiptólogo francés Pierre Tallet, profesor de la Universidad parisina de La Sorbona y director de la misión arqueológica que desde 2011 excava el área de Wadi el Jarf, en el este de Egipto.
El lugar, explica el académico, había sido observado a vista de pájaro "por los pilotos franceses que trabajaban en el Golfo de Suez durante la década de 1950". "Pero nadie se percató de que había restos de un antiguo puerto faraónico", agrega. Ni, menos aún, que los vestigios pudieran remontarse a los tiempos de Keops (2589-2566 a.C.), el segundo rey de la IV dinastía y el hombre que ordenó levantar la majestuosa Gran Pirámide de Giza.
Restos del antiguo puerto. | E.M.Los últimos restos del puerto aparecen esparcidos por varios enclaves. La parte más visible -relata Tallet- reúne 30 galerías cavadas en la roca a unos 5 kilómetros de la orilla del mar y usadas para “almacenar barcos que eran desmontados después de las frecuentes expediciones al Sinaí”. Bloques de piedra, con el nombre de Keops escrito en tinta roja, cerraban unas cuevas que -sugiere el arqueólogo- no debieron conocer uso posterior.
Reinado de Keops
De las entrañas de estas galerías, la misión ha recuperado -más de 4.500 años después- retazos de un fascinante legado: Fragmentos de embarcaciones, cuerdas, pedazos de cerámica y una colección de papiros pertenecientes al último período del reinado del hijo de Snefru. Los jeroglíficos de las láminas, algunos del año 27 del reino de Keops y considerados los más antiguos hallados hasta la fecha, abren nuevas puertas para desentrañar el estilo de vida o los derechos y deberes de los habitantes del Antiguo Egipto. "Cerca de 10 papiros están bien conservados y el resto son cientos de fragmentos de diferentes tamaños", indica Tallet."La mayoría son cuentas, lo que nos da información sobre la administración central bajo el reinado de Keops", señala el egiptólogo que también ha dirigido proyectos arqueológicos en otras orillas del Mar Rojo como el Sur del Sinaí y Ain Sujna (a unos 120 kilómetros al este de El Cairo).
Los registros mensuales conservados en los papiros detallan -por ejemplo- el menú sin lujos (mayormente, a base de pan y cerveza) que se enviaba al lugar o el número de trabajadores implicados en las expediciones egipcias que zarpaban del puerto.
Pero los legajos, que han sido trasladados al museo de Suez para su estudio, guardan otras pequeñas delicias para los seducidos por la inagotable civilización del Nilo. "Tenemos interesantes fragmentos del diario de un oficial del Imperio Antiguo, que relata sus jornadas. Uno de ellos demuestra que este hombre estuvo involucrado en la construcción de la Gran Pirámide de Keops y a cargo de llevar las piedras para la obra", esboza Tallet.
Aparte del mundo oculto en los papiros, el puerto contaba con un muelle en forma de L al borde del mar. A sus pies, bajo el agua, el equipo de Tallet ha rescatado 25 anclas faraónicas y cerámica “exactamente igual a la hallada en la zona de las galerías y que data también de la IV dinastía”. A unos 200 metros de la orilla, un edificio alojaba otras 99 anclas. “Algunas cuentan con inscripciones jeroglíficas probablemente para dar nombre a los barcos”, barrunta el arqueólogo con raíces españolas nacido en la ciudad portuaria de Burdeos.
Lejos de desvanecerse, su misión seguirá auscultando las aguas del Mar Rojo en busca de la singladura de los marineros faraónicos. Y Tallet reseña el periplo: "Primero excavamos en Ain Sujna, donde encontramos dos barcos del Imperio Medio. Ahora cavamos en Wadi el Jarf, que es más antiguo, y ya estamos planeando una nueva campaña arqueológica para marzo y abril del próximo año".
el dispensador dice:
siempre hay una orilla opuesta,
siempre hay una tierra que espera,
siempre hay indicios de quimeras,
cuando la nave despliega velas...
siempre es bueno saber de estrellas,
siempre es bueno saber de cuerdas,
siempre es bueno saber de vientos,
siempre es bueno saber de tiempos...
siempre hay un puerto lejano,
siempre hay un puerto cercano,
siempre hay una playa a mano,
así como siempre hay arrecifes esperando...
no siempre es bueno planificar el destino,
a veces es bueno dejarse llevar por los ritmos,
improvisar según el paisaje que enseña el camino,
lo inesperado quiebra los oportunismos...
hubo gentes preparadas para los mares,
saber de corrientes, también de brazas,
las profundidades... curiosidades llaman,
las distancias largas a veces atrapan...
acomodar la presencia y aceptar lo distinto...
ya nadie espera,
no hay sentido de cartas,
la electrónica incomunica palabras,
cuanto más se habla, nada se dice,
las gentes andan envueltas en despistes...
todo es virtual,
la realidad no existe,
se va por el atajo,
mientras el destino ríe...
historias de museos,
papiros se escriben,
afuera hay rostros adustos,
gentes que se deprimen,
se han perdido los sentidos,
todo está denso,
la vida no exime,
mucho es lo sublime,
nada se dirime,
si no hay valores,
todo se comprime,
las espaldas pesan,
el entorno exprime...
debes hallar consciencia que guíe,
las lavas serán fértiles, recién cuando enfríen,
son necesarias almas que sientan y ansíen,
todo será liviano cuando se confíe...
se divisa un puerto,
quién sabe dónde,
según lo escrito,
impera la orden,
se va de camino,
mientras el SOL se esconde,
todo es incierto,
mientras nadie responde...
muelle en soledad,
olvidos sin piedad,
es bueno discernir,
la oportunidad,
¿es bueno bajar?,
¿o es bueno esperar?,
alguien lo ha dicho,
mejor es navegar...
la duda conduce a naufragar.
ABRIL 13, 2013.-
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